انطلاق أعمال حفر مترو الهرم ينتظر وصول الماكينات الألمانية

كتب .. سامى راغب العمده

أكدت مصادر مسئولة بوزارة النقل، أن انطلاق أعمال حفر نفق المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو المار بشارع الهرم، ينتظر وصول ماكينات الحفر العملاقة الـ 4 المتعاقد عليها مع إحدى الشركات الألمانية لصالح المشروع، حيث تجرى حاليا أعمال الإنشاءات وتجهيز المحطات في المسافة من حدود 6 أكتوبر في اتجاه ميدان الرماية لحين وصول الماكينات.وبدأت الهيئة القومية للأنفاق في خطة إغلاق شارع الهرم استعدادا لبدء تنفيذ وحفر الجزء الغربي من المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو المار بشارع الهرم الممتد بطول 14 كم من حدائق الأشجار بـ 6 أكتوبر حتى الجيزة، بعدما قامت الهيئة بالتعاقد مع 4 شركات مقاولات مصرية لتنفيذ الأعمال المدنية والحفر لهذا القطاع من المشروع، حيث مخطط تنطلق الأعمال من حدائق أكتوبر في اتجاه الجيزة، مع إغلاق شارع الهرم جزئيا طوال فترة تنفيذ المشروع لمدة من 4 إلى 5 سنوات، على أن يتم غلق حارة ونصف من كل اتجاه من شارع الهرم باستثناء المناطق التى يضيق فيها الشارع سيكون الغلق كلى.كانت الهيئة القومية للأنفاق طرحت مناقصة للمرة الثانية تقدم لها تحالف الشركات المصرية التي تم الاتفاق معه لتنفيذ القطاع الغربى، بعدما سبق وألغتها فى أول مرة فى أعقاب تقديم شركة تايسى اليابانية عرض تفوق قيمته القيمة التقديرية المحددة لتكلفة هذا القطاع من المرحلة الأولى من الخط الرابع من قبل لجنة البت الرئيسية بالهيئة القومية للأنفاق، حيث تشترط الجايكا أن يكون طرح المناقصة قاصر الشركات اليابانية، وفقا لشروط القرض الياباني المقدم لتمويل تكلفة المشروع، وفى حالة كانت الشركات المشاركة مصرية تشترط الحصول على موافقتها لاستكمال إجراءات الطرح والترسية.ومشروع المرحلة الأولى بالخط الرابع للمترو، يمتد بطول 19 كيلو مترًا وعدد 17 محطة، وتم الاستقرار على تقسيمها إلى قطاعين أحدهما من حدائق الأشجار بـ 6 أكتوبر حتى الجيزة والآخر من الجيزة إلى الفسطاط، وتم تحديد التحالف المنفذ للمشروع عقب طرح مناقصة للمرة الثانية لاختيار الشركة أو التحالف الذى سيقوم بالأعمال المدنية والحفر وذلك بعد قرار الهيئة بإلغاء المناقصة التى كانت محدودة على الشركات اليابانية واستبعاد العرض اليابانى الوحيد الذى تقدم، بسبب ارتفاع قيمته عن القيمة التقديرية للمشروع.